管狀輸送帶的帶體結構和加工工藝可以歸納如下：

帶體結構

芯體結構：

管狀輸送帶的芯體主要分為兩大類：織物芯和鋼絲繩芯。

織物芯管狀帶由一層或多層掛膠帆布按特定的結構方式粘合而成。

鋼絲繩芯管狀帶由縱向具有一定間距的鋼絲繩和橫向加筋按照特定的結構方式粘合而成。

覆蓋層由特殊設計的覆蓋膠和邊膠構成，以提高輸送帶的耐磨性和使用壽命。

根據設計和使用要求，還可在帶芯和覆蓋層之間增加彈性膠或橫向剛性體，以增強輸送帶的性能。

特殊層設計：

一些高端管狀輸送帶還設計了多層復合結構，如內層可能包含聚氨酯橡膠層、巖棉層和鋁箔層等，以提高輸送帶的防滑性、耐高溫性和屏蔽性。

外層可能包含石墨烯纖維層、氯醚橡膠層和遠紅外陶瓷纖維層等 ，以提高輸送帶的強度、防水性和殺菌功能。

加工工藝

成型工藝：

管狀輸送帶的成型是制造過程中的重要環節。根據設計出的輸送帶體的形狀，通過專用的成型設備（如布架、工作臺、壓輥、包布裝置等）進行成型。

成型過程中，需要確保各層布層張力均勻，經向布紋正直不偏，各層間壓合緊密、無氣泡。

硫化工藝：

硫化是輸送帶制造中的另一個關鍵環節。硫化過程多采用液壓蒸汽加熱的平板硫化機 或鼓式硫化機進行。

硫化時，需要控制好硫化溫度和時間，以確保輸送帶的物理性能和化學穩定性。

硫化后的輸送帶需經過一定的伸縮性測試和處理，以避免在使用過程中出現明疤等問題。

此外，管狀輸送帶還可能經過其他特殊加工處理，如打孔、加導條、裙邊、擋板等，以滿足不同行業和使用場景的需求。這些加工方式有助于提高輸送帶的運行精度、承載能力和物料輸送效率。