管狀輸送帶的生產(chǎn)工藝是一個(gè)較為復(fù)雜的過程，以下是其主要生產(chǎn)工藝步驟：

一、原材料準(zhǔn)備

1. 橡膠材料

   - 選擇合適的橡膠種類，如天然橡膠、合成橡膠（如丁苯橡膠、順丁橡膠等）。天然橡膠具有良好的彈性和耐磨性，合成橡膠可以根據(jù)需要調(diào)整其性能，如提高耐老化性、耐油性等。

   - 這些橡膠材料需要經(jīng)過混煉，將橡膠與各種配合劑（如硫化劑、促進(jìn)劑、防老劑、填充劑等）在密煉機(jī)或開煉機(jī)中進(jìn)行混合。例如，加入炭黑作為填充劑，可以提高橡膠的強(qiáng)度和耐磨性；加入硫化劑可以使橡膠在后續(xù)的硫化過程中形成交聯(lián)結(jié)構(gòu)，提高橡膠的物理性能。

2. 骨架材料

   - 常用的骨架材料有聚酯帆布、鋼絲繩等。聚酯帆布具有較高的強(qiáng)度和較好的柔韌性，鋼絲繩則具有極高的強(qiáng)度。

   - 在使用前，骨架材料需要進(jìn)行預(yù)處理，如清洗、干燥等，以確保與橡膠的良好粘合。對(duì)于聚酯帆布，可能還需要進(jìn)行浸漬處理，提高其與橡膠的粘合性能。

二、帶芯成型

1. 帆布帶芯

   - 如果采用聚酯帆布作為骨架材料，將多層聚酯帆布按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行鋪設(shè)。例如，對(duì)于承受較大拉力的管狀輸送帶，可能需要鋪設(shè)多層帆布，并且各層帆布的經(jīng)緯方向需要按照一定的角度進(jìn)行交錯(cuò)鋪設(shè)，以提高帶芯的整體強(qiáng)度和穩(wěn)定性。

   - 在鋪設(shè)過程中，需要使用專門的涂膠設(shè)備在帆布層之間涂抹粘合橡膠，確保各層帆布之間牢固粘合。

2. 鋼絲繩帶芯

   - 當(dāng)采用鋼絲繩作為骨架材料時(shí)，將多根鋼絲繩按照規(guī)定的間距平行排列。鋼絲繩的直徑、間距和排列方式都需要根據(jù)輸送帶的設(shè)計(jì)要求確定。

   - 在鋼絲繩之間填充橡膠，并且在鋼絲繩表面涂覆粘合橡膠，使鋼絲繩與橡膠緊密結(jié)合。

三、覆蓋膠層貼合

1. 上覆蓋膠

   - 將混煉好的覆蓋膠料通過擠出機(jī)或壓延機(jī)加工成一定厚度的膠片，然后貼合在帶芯的上表面。上覆蓋膠主要起到保護(hù)帶芯、耐磨、耐腐蝕等作用。例如，在輸送具有腐蝕性物料的管狀輸送帶中，上覆蓋膠需要具備良好的耐腐蝕性，可以通過選擇合適的橡膠配方來實(shí)現(xiàn)。

2. 下覆蓋膠

   - 同樣地，下覆蓋膠也通過類似的方法加工并貼合在帶芯的下表面。下覆蓋膠需要有良好的與支撐部件（如托輥）的摩擦性能，以確保輸送帶的正常運(yùn)行。

四、硫化成型

1. 硫化設(shè)備

   - 采用硫化機(jī)對(duì)管狀輸送帶進(jìn)行硫化。硫化機(jī)可以提供高溫和高壓的環(huán)境，使橡膠中的硫化劑發(fā)生反應(yīng)，形成交聯(lián)結(jié)構(gòu)。

   - 對(duì)于管狀輸送帶，硫化機(jī)的模具需要設(shè)計(jì)成與管狀形狀相匹配的形狀。

2. 硫化過程

   - 將成型后的管狀輸送帶半成品放入硫化機(jī)中，按照預(yù)定的硫化溫度（通常在140 - 160℃左右）、硫化壓力（根據(jù)輸送帶的結(jié)構(gòu)和尺寸而定）和硫化時(shí)間（一般為幾十分鐘到數(shù)小時(shí)）進(jìn)行硫化。硫化過程中，橡膠分子間形成交聯(lián)鍵，使輸送帶的物理性能（如強(qiáng)度、硬度、耐磨性等）得到顯著提高。

五、質(zhì)量檢測與包裝

1. 質(zhì)量檢測

   - 外觀檢測：檢查輸送帶表面是否有氣泡、裂紋、劃傷等缺陷。

   - 物理性能檢測：對(duì)輸送帶的拉伸強(qiáng)度、撕裂強(qiáng)度、耐磨性能等進(jìn)行測試，確保其符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求。例如，按照國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 7984 - 2013《輸送帶 具有橡膠或塑料覆蓋層的普通用途織物芯輸送帶》等標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測。

2. 包裝

   - 將檢測合格的管狀輸送帶進(jìn)行包裝。通常采用纏繞膜或其他包裝材料進(jìn)行包裹，以防止在運(yùn)輸和儲(chǔ)存過程中受到損壞。